大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于骑车撞供热管道身亡的问题,于是小编就整理了2个相关介绍骑车撞供热管道身亡的解答,让我们一起看看吧。
第一点:共享单车刚出来或者是巅峰时期,小区都不管的,很多人就把车骑进小区,这样就造成一个结果,你每天下楼扫码骑走,你觉得很方便,那么大家都这么做的话,外面车子就会越来越少,有很多人就骑不到车了。一般骑车的人都是点对点的骑,共享单车公司应该会根据每日或者每月的全体路线图搞个大数据算出某个地点某个时间需要多少辆车够多少人骑的,都推家里了,对算结果可能也算是一种阻碍吧。
第二点,一旦车子进了小区,很多人甚至都不停在自家楼下,很多人都直接拿家里去,更有甚者,拆了电子锁,当成自己的车,这种事情发生了太多次,新闻都播了很多次了。有些老头老太,把车弄回家,拆了锁,然后继续屯车,有新闻不是报说在一个人家里发现好几辆车,虽然有些车造价不是很高,但是这算是公共资源,算偷东西了吧。
第三点,就是管理成本
第一种是共享单车首先会有专人每天管理,运送,整理,维修车辆,你车子都推进小区了,回收成本太高,很多小区外人都不让进,或者是需要登记等等,时间上就浪费很多,然后在小区里转一圈收车,那不是提高运营成本嘛,而且车要是坏了,肯定你就丢在小区里不骑了,难道你会推出小区放到规定停车点吗?
第二种就是小区的管理,一般小区都会有车棚,有些小区车棚都没有,很多人骑车到小区楼下或者院子里都是随手停在那,也不管觉得自己是否占道,或者挡着别人了,离车棚远一点的人可能觉得离着远,就懒得听了,关上锁往墙角一放,前两年租房子的时候就经常看到一些小区楼下停了不少车子,有一半还都坏了。你说这些情况,物业的人管还是不管呢,要是是你家,你愿意楼下停了一堆自行车吗?
共享单车不是私有物,算是公共设施吧,你骑进小区,停在公共区域算是占用公共区域,推回家算是盗窃了。这个事情应该能想明白吧。此外,大部分小区门口都会给车子四周喷消毒水,你骑个共享单车,人家往车上喷84肯定得溅到你,你应该会不开心吧。
第四点,其他地方我不是很清楚,北京这块大部分的小区外,地铁外,办公楼外,都有集中的停车点,每天早晚都有工作人员回收,运送和整理车辆。其实在他们的努力下,大家骑车已经比较方便了,这个共享单车说白了是与人方便的,不是与你个人方便的,要是都按照个人的意愿来,那一个送一部车才好呢,你说是不。
小区又不属于公共区域供暖的,他肯定是不能进小区了,而且小区是属于小区居民的石油空间,这些东西如果进去了,很容易占地方,然后得去上面的生活呀,退出啊。我现在占了很大的影响这个东西的话肯定是不能进去进去了就可以很大的影响
合村并居以后,肯定会给农民的生产生活带来许多不方便,比如种地。
既然是合村并居,就意味着几个村并在一起,有些村的农民要离开自己原来住的地方。原来种地劳动只需要走几百米,现在可能要走几里路,有些老年人要走半天,很不方便。如果去买电动三轮车的话,不仅要花几千块钱,而且老年人骑车也很不安全。要知道,全家几亩地一年的收入也买不到一辆电动车啊。这样的话,有些家庭就得被迫放弃种地,成为失地农民。特别是种菜,每天都要去菜地浇水,锄草,管理,现吃现摘,十分方便,一天来回好几次,因为菜地都在村边。现在路远了,管理不方便了,小菜园也没法种了。
另外,农机具放在哪里?收下的粮食在哪里晾晒存放?这些都是明摆着的困难。如果合村并居以后这些问题都得不到解决,那合并的意义在哪里?
再说生活。合村并居以前,虽然村里的卫生,道路可能要差一些,但是并不影响农民的生产生活。合并以后,如果住楼的话,那费用可就大了。一是拆迁的赔偿款不够买新房的,要贴钱买房;二是装修费,物业费,供暖费,等等杂七杂八要花很多钱,这些都是以前不用开支的。现在增加这些开支,使生活费用提高了,生活质量下降了。
从已经实行了合村并居的地方来看,眼前对农民有好处的方面是,居住环境好了,交通出行方便了。除此之外,农民不但没有得到实惠,增加收入,提高生活水平,反而给他们带来很多不便,增加了不少负担。所以说,合村并居,应该多考虑农民的感受,尊重农民的意愿,保护他们的利益。如果做不到这些,最好不要搞。
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