小米汽车卖1辆亏3万**+小米汽车卖1辆亏3万怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小米汽车卖1辆亏3万的问题，于是小编就整理了4个相关介绍小米汽车卖1辆亏3万的解答，让我们一起看看吧。

请问我现在买小米mix3会不会亏。但是很多人说不好。推荐我买吗？

我3180买的用了一个月，二手2200卖掉了，简单说一下把滑盖使用不方便，面部解锁必须滑下来，上下滑盖有间隙很容易停灰，性能我就不说了，和平精英肯定没问题，电池续航不行不过有快充

谢邀！

其实笔者曾经在购买手机的时候，也考虑过小米MIX3，最终还是选择了荣耀magic2，原因就在于小米MIX3可能不够极致，但并不是说这款产品并不好。

原因其实就在于，小米的设计部其实一直是处于劣势状态的，这和华为的设计对比来看的话相形见绌，经常会被拿来比较，而在硬件综合素质层面其实是不落下风的。

我们说就小米MIX3本质来看的话，外观设计可圈可点，虽然没有极致的优秀，但其实全面评的观感还是比较出色的，拉分项主要是在于屏下指纹识别没有，而采用了后置开孔指纹识别，这一点其实是让很多人不太满意的，其次则是这款手机也没有太大的亮点部分。

比如这款手机其实综合来看的话，是匆匆上马的一款产品，在硬件素质方面基本保持和小米8同款水漂，拍照高通骁龙845以及充电标准电池容量层面等等都非常的类似。

所以也可以看做是小米8的变异版本。同时在重量厚度层面也保持的不够优秀，虽然说采用滑盖全面屏手机的重量厚度都没有那么出色，但小米8无疑是比较令人失望的原因就在于在更小的电池容量之下，居然做到了比荣耀magic更厚更重的一个情况。

但我们说完了最大的缺点也就是说厚重没有屏下指纹识别以及电池容量较小之外，这款产品的硬件素质综合能力是非常亮眼的。目前这款产品的降价幅度已经非常高，我个人觉得如果是想等待5g时代而临时购买一款替代产品的话，那么小米mix其实完全可以购买，滑盖全面屏的观感同时强悍的硬件素质，加上MIUI的整体操作体验和优化能力。

以现在的价格来购买，绝对是买不了吃亏，买不了上当。高通骁龙845的性能再坚持两年，还是没有任何问题的。

推荐用K20pro，mix3现在性价比不怎么高了，降价后可以入手，缺点就一个电池不耐用，打王者连续4个小时就没电了，他们说的重我可以接受，用久了就习惯了，没有你想象的那么重，厚是有一点厚

小米暗盘下跌逾3.4%，散户还没卖就每手亏200港元，小米为何不被看好？

港股不是A股，港股破发是很平常的事情，没必要过度解读，破不破发也不意味着是什么。

不单是港股，美股也是一样，破发是很平常的事情，网易当年，首日就破发了；facebook首日是没破发，次日就破发了（首日仅仅略高于发行价而已）。而现在呢，两者都涨了很多。

而阅文集团，首日大涨一倍，风光得很，但之前跌了差不多一半，差点就跌破发行价；你也许不知道，苹果最惨的时候，股价只有5美元上下，接近退市边缘。

股票价值不是取决于破发与否，也不取决于你已知的那些消息情况上，而在于未来你所未知的潜在的价值上。小米破不破发都不是事，即便破发，IPO拿到融资，雷军以后能扩大企业效益，讲好有故事，以后一样会涨上去。但要是雷军不作为，效益不提升，即便不破发，首日风光大涨，以后还是要还回去的。

提问者要是玩港股的，应该很清楚港股申购新股不是像A股，港股新股是有风险的，并且破发风险比例一点都不低的。

小米是独角兽，不假，但沒啥太多的技术含量。且手机等市场竞争激烈，趋于饱和，未来增长空间有限。再之小米上市限亏损传闻，且亏损额度不低。最后上市前公司管理层未经雷军雷布斯，直接奖雷军雷布斯98亿，有融资落袋嫌疑。总之，小米上市，竞争压力大，或疑或信，未来令人迷茫，希望小米一路走好。

7月9日小米在港交所上市，开盘即跌破17元的发行价，跌幅一度超过5%。截止7月9日上午11.20，小米触底反弹跌幅开始收窄。最近一段时间，中资股在香港以及美国市场，跌破发行价乃司空见惯之事。

小米引领年轻一代的手机消费市场，在设计上非常潮流也很“嗨”。但并不具备核心竞争力，既没有芯片设计能力，也没有创新的整体设计，跟华为手机不可同日而语。但小米的潜力，乃勿容低估。 年轻人的流行风格每隔一段时间都会改变，所以小米未必能每次都紧跟上时代潮流。

除了手机业务，小米还进军其他行业，比如影视传媒等。这些领域竞争激烈，小米同样在这些领域没有核心竞争力，小米跟乐视网一样，都是靠打造用户生态来生存的。

小米手机、米聊，MIUI是小米公司旗下的三大核心业务，“为发烧而生”是小米的产品理念，小米公司首创用互联网模式开发手机操作系统，发烧友参与改进的模式。小米股价下跌也反映为很多机构投资者不看好小米。

欢迎光临寒舍，顺祝本周工作愉快！

在小米上市之后20天我们再来看这个问题，会觉得市场上很多投资者的预期很有意思。小米上市前在暗盘下跌3.4%，反应出散户悲观之心。然后在7月9日上市当天，小米集团16元发行却破发，悲观论调进一步渲染。

但是呢，小米第二天就大涨13%，简直让人跌破眼镜，而且当天成交量很放得很大，随后一周多涨得一发不可收拾，最高达到22元。在这期间，市场上关于小米的论调是很积极的。

所以说，K线决定了人们的心态，一根阳线改变情绪，二根阳线改变观念，三根阳线改变信仰。

现在我们回到问题本身来看，其实开始暗盘下跌乃至当日破发，其实都不用太担心。毕竟有十几万的投资者积极参与认购了小米的股票，包括李嘉诚、马云、马化腾等行业领袖呢。

而从公司基本面看，虽然有很多争议，但是小米还在过去8年时间里达成了一系列创纪录的商业成绩，不到三年时间做到手机行业中国第一，又用三年半又成为印度第一。这些都是人家实力的体现。至于股价，一直有波动的，短期被低估或高估都很正常，只要相信是一家还不错的公司就可以了。

小米首份半年报显示经营亏损高达76亿，晨兴资本套现63亿，你怎么看？

谢邀，这点记不太清楚了，小米的上市财报我印象中因为采用的记账方式不同，所以导致显示亏损，其实是大度盈利的，这点题主可自查，至于大股东套现，有时候并非自愿，在互联网企业起步初期中期，都有国资委或者地方政府投资的身影，不然您以为发行CDR是为了什么，官方也需要套现。

小米的成功可以复制到我国的汽车领域吗？

我觉得手机和汽车本身就没有什么可比性，他们的产品性质本就不同，所以作为车企没有必要照搬小米的模式，另外做企业一定要有自己的一套体系，不能原样学习别人，每一个成功的企业都有自己的特点，这个世界没有第二个雷军，所以也不会有第二个小米

个人理解是完全可以的，

虽然存在诸位提到的各种差异性，

但是回归本质都是对产品、服务、体系的营销，都是可以用市场营销中最基本的4P来解决和提升4C.

只是选择的侧重点差异性存在而已。

你觉得可以复制到房地产行业吗？不太可能！汽车也不可能。小米在互联网行业的成功有很大部分是互联网时代发展过程的原因，站在风口猪都能飞起来，小米在互联网发展过程中顺势而为，吃了互联网发展的“人口红利”。再看汽车，房地产，没有这样的机会了！

小米靠的是互联网思维，性价比占领市场。汽车可以参考互联网思维，性价比。但是我觉得没办法复制。观点如下，认可点个赞。不认可说出你的观点，谢谢。

小米的产品太多，就拿小米手机为例吧。我的观点如下：

1. 行业不一样

小米属于消费电子产品，属于通信行业。汽车属于汽车行业。行业属性不同。不能直接照搬照抄通信行业的惯例应用于汽车行业。每个行业都有自己的属性和玩法。需要在战略战术上做调整。

2. 产品不一样

小米做手机，生命周期按月算。汽车的生命周期按年算。汽车是复杂的工业产品，也是一个系统产品。小米靠快速的迭代产品，抢占市场。但是汽车不能有这么快的速度。一个手机有问题，大不了不打电话不上网。但是一台车出问题，那是关系到人命。

3. 技术不一样

小米用的CPU是美国的，软件系统是美国的，并且免费。自己的东西就是一些工业硬件设计和嵌入式软件。没有太多技术瓶颈。但是汽车不一样，它需要经验积累，尤其是底盘。发动机变速箱可以买，但是底盘没办法直接买。技术瓶颈还是蛮大的。

4. 价格不一样

一部手机也就是千元这个价格，但是一台车是万元这个价格。价格越高，消费者越会投入更多的时间和精力去挑一个自己满意的。这也就是说价格越高，消费者就越挑剔。价格不一样的东西，没法拷贝成功。

5. 消费者消费心理不一样

消费者可以花几千买手机，用于通讯和上网。不会太在意这价钱。但是一部车可不一样。车可以说是排第一的个人消费品，除了房子之外。车如果只追求性价比，没有品牌，那注定是死路一条，因为消费者更在乎车给自己带来了什么，比如便利，面子，其它客户附加值，毕竟价值摆在那里了。但是一款手机才几千，带不出更多的客户附加值面子，相对于车找不出身份的区别。

不可能。

小米基本的思想是，规模降低成本，再低价售出。比如1万台手机成本1000/台。我如果能一次生产10万台，成本能控制在900/台。我能生产100万台，成本能控制在800/台。以此内推。

规模越大，成本越低，再以别人不可能的低价售出。比如别人成本1000的手机，我卖900，你怎么和我竞争。

但这种方式绝不可能用在汽车。因为：

一、产品不一样，汽车复购率太低

手机相对来说属于高复购率产品（和汽车比），一个人手机通常3年都会换一次，一般小米的主流千元机，很多人都一年换一次。但汽车就算便宜的，一般也要10W起步，不会有家庭几年换一次的，没有复购率，纯粹的低价玩不起来。

二、小米做的产品矩阵，不适合汽车

小米以手机进入，然后涉及的都是智能家居类。当你买了一样，觉得性价比不错，质量可以接受，很可能会买其他的，比如小米的笔记本、电视、台灯、路由等。但你不会因为这个去买小米的汽车。

因为很多人拿出1000买一台手机很容易，但要拿出10万买一辆车很难。

三、汽车更重服务，利润点不同

很多品牌汽车销售利润已经很低。主要通过后期的服务挣钱。

很多人手机坏了都不会修，尤其是低价手机，一个手机1000元，修一次好几百，还不如直接买新的。

汽车不一样，后期维护保养特别多，小米在这些方面都不强

所以，个人认为，小米模式并不适合汽车行业。

到此，以上就是小编对于小米汽车卖1辆亏3万的问题就介绍到这了，希望介绍关于小米汽车卖1辆亏3万的4点解答对大家有用。