地铁疑因钉子户改线**+地铁规划被砍

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地铁疑因钉子户改线的问题，于是小编就整理了4个相关介绍地铁疑因钉子户改线的解答，让我们一起看看吧。

西安最牛“钉子户”，矗立闹市区中却无人敢拆，它究竟有何来历？

我是西安人，来回答这个问题！

传统上的西安的闹市区，是指城墙内的那片区域。许多西安人曾经以住在城墙内为荣。

这些年，随着西安地铁的快速发展，也迅速拉大了城市的架构。在许多人的认知中，只要能通地铁的地方就是闹市区。

按照题主的意思，闹市区加引号，而且还是无人敢拆，明显是指钟楼。因为那是西安市的中心，是地标性建筑，当然是无人敢拆。

那下面就聊一聊钟楼的历史，也让大家对西安有个了解。

钟楼位于西安市中心，是中国现存钟楼中形制最大、保存最完整的一座。建于1384年，初建于今广济街口，与鼓楼相对，1582年整体迁移于今址。

钟楼建在方型基座之上，为砖木结构，重楼三层檐，四角攒顶的形式，总高36米，占地面积1377平方米。

钟楼整体以砖木结构为主，构建于用青砖、白灰砌成的方形基座上。楼体为木质结构，深、广各三间。

自地面至楼顶总高36米，由基座、楼身和楼顶三部分组成。下部砖石结构的正方形基座高8.6米，每边长35.5米，面积约1377.4平方米，内有楼梯可盘旋而上，基座之上为两层木结构楼体，由四面空透的圆柱回廊和迭起的飞檐等组成，高27米。

由台阶踏步上至基座的平台可进入一层大厅，大厅四面有门，周为平台，顶有方格彩绘藻井，二层四面有木格窗门与外廊相通。

虽然钟楼住在西安市的闹市区，对交通有一点影响，但是从保护文物的角度来讲，有重要的文物保护价值。对于这样的“钉子户”，谁敢拆呢？

说起“钉子户”，估计没哪个人不知道三个字，就是那些很难对付，很难缠的人，大部分都是因房屋拆迁没有达到自己的要求，讨价还价不配合，不肯搬走的人家。

随着中国经济的高速发展，很多城市的那些老旧建筑都需要被拆迁，那些因为拆迁一夜之间暴富的拆迁户，让很多人羡慕不已，不过在拆迁过程中也不是一帆风顺，很多人狮子大开口漫天要价，不愿意搬走，“钉子户”就这样应用而生了。

网友曾经把国内的钉子户给排了个名，中国十大最牛钉子户和中国最牛钉子户前三强，甚至排出了史上最牛钉子户。

这十大“钉子户”分别出自浙江温岭、海南海口、河南郑州、山东济南、河南洛阳、辽宁沈阳、广东深圳、杭州钱江、福建平和县。

这些“钉子户”都是清一色的因拆迁问题拒不搬走，孤零零矗立在城市中央，动辄上亿的天价拆迁费跟开发商谈僵持不下，开发商只能放弃开发，可以说是蛮不讲理。

言归正传，步入正题，接下来说一说陕西西安最牛“钉子户”的来龙去脉。

西安这个钉子户跟全国其他“钉子户”不同，它虽然是矗立在繁华街道，但是到现在无人敢去拆，而且博物馆还要保护它，究竟有何来历？

其实这个钉子户是西安的一段古城墙，是明代的时候修建的，当初修建的时候内部的建筑相当不错，只不过随着岁月的流逝，里面的建筑早已被拆除了，只剩下古城墙，据说是朱元璋第二个儿子曾经居住过的地方，既然主人的地位如此之高，那么这堵墙也不是普通的那些墙能够媲美的。

很早以前有一户人家俢建房子的时候，居然把自家的房子跟古城墙连在了一起，当时因为没人重视，这件事都不了了之。

虽然这户人家的老房子跟周边繁华的景象格格不入，但是它依附在古城墙遗址上，跟城墙结为一体，施工队也是没法施工，文物局为了保护遗址，把就把古城墙列为文物保护项目，这样这户人家的老房子也理所当然变成了被保护的“钉子户”。

看到这里各位朋友也就恍然大悟了，原来如此，西安最牛的“钉子户”居然后台这么硬，没人敢去招惹它，居然跟古城墙攀上了亲戚，当然比起那些为拆迁补偿款贪得无厌的“钉子户”相比，西安最牛“钉子户”不是不想搬，是为了古城墙没法搬，给多少钱也没法搬。

西安最牛的“钉子户”就是沙井村里面的沙井国际，前些天拆除一个北山门口村23层的违建，有些人就少见多怪孤陋寡闻大呼小叫了，那是他们没有去沙井村里看看，沙井国际33层，比北山门口村的还要高10层！

拆除沙井村，能一次性打通白沙路，融鑫路和科技一路三条市政道路，能从根本上解决太白南路和高新路的交通压力，分流南二环西段的拥堵现状！可是这个沙井国际矗立闹市区长达十几年，却无人问津？？？

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人的心态要好。有动拆迁本身就是一个福分。你想想本来没有各种各样设施，房间又小、木质，老鼠、蟑螂的，一拆迁新房子住了舒服多了，只要动拆迁办不欺负人，一般都是得到实惠的。地段远了一点，现在建设速度很快，二年左右地铁直接通。

广汉撤市建区的进程如何了？

既然广汉人民不愿意成区，德阳把准备发展广汉的投资拿来发展我们罗江嘛，我们罗江24万父老乡亲热烈期盼德阳大力发展罗江，德阳何必拿热脸去贴广汉的冷沟子？广汉就让它自生自灭嘛！

德阳凭啥能撤广汉，经济差不多，人口差不多，不是德阳行政代管卡广汉，凭广汉的人文地理，区位优势，德阳旌阳区都只有靠边站，现在的走势都只能依靠广汉成德同城化，德阳有啥资格来撤？当省委省政府，国务院不存在？只要有广汉人在，就不会放弃自己的家乡，坚决反对广汉撤市设区并入德阳！！！

广汉人不愿意撤市设区是目光短浅，广汉人一心想被成都接管这个想法是不现实的，至少短期内不可能。现在的广汉是省直辖县德阳代管，广汉的经济收入直接交省上，给德阳没一毛关系，你广汉要德阳怎样发展广汉？只有变成德阳的一个区德阳才可以统筹安排，这点广汉人都没有搞清楚一天就知道瞎pp！好像德阳欠了你广汉人好多似的！打个比方你广汉人把你儿子交给一个朋友代管，你朋友能随便管你儿子吗？这都不懂就知道说自己委屈了！

房子和土地只规划，一直不拆迁，怎么回事？

规划与拆迁并不是全是直接对应的，规划并不一定拆迁，拆迁也不全是因为规划。造成这种错觉印象的，是因为我们前几十年建设水平不高建筑没多少保留价值，经过拆迁收为国有再包装开发可以收割巨大价值差，导致这些年我们城市大拆大建的闹得轰轰烈烈的现象。

规划既是一个动词表示要改变改善，也是名词表示为一种理想的城市空间状态，通常我们看到的所谓蓝图就是一种理想状态。规划的实现需要控制各类建设行为而不会对理想状态产生负面影响，比如规划一条高速公路后，沿路范围内的土地都不得再新增非道路类的建设了，直至高速路的建设实施，这个控制过程还有为近期远期之分，可能是三五年可能是十年八年，甚至一代人老去还没动静，当然这在我国近40年来几乎不存在。道路范围以外的建筑如果符合规划目标则不受限制，至于这条路上的原有建筑在规划（这里为动词）之前就已存在且有物权法保护，不会无缘由的拆掉，还需要再通过项目可行性 资金筹措 社会稳定等多方面的论证，并办理不少行政许可后才会进入实施阶段。

而且现在大部分地区的拆迁多是以征收的形式完成，需要制定征收补偿方案 征求大部分被征收人的意见后才能正式开始征收工作。往往一个项目上有几个人坚决不同意就会暂缓搁置，如果被拆迁人要价过高 又不是政府重点工程的话很可能就黄了，再次启动遥遥无期。

种种原因都会导致您说的有规划 不拆迁的情况。

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说一千道一万，都是没钱闹的。拆迁重建需要有大量资金做后盾，现在政府方面也让不靠谱的房产企业忽悠怕了，找合作开发商也想找个实力雄厚的。开发商开发之前对项目都有一个系统性的评估，包括拆迁费用，环评，毛利率等，整个过程持续三四年很正常。

国家一直在规划土地方面，哪里需要拆，哪里要建公园搞绿化。多少米必须有一个酒店。每一片生活区必须有个购物商场。达到多少人口才可以建地铁，轻轨等等……

有时候规划出来了，可能具体的方案，细节还没有出来。所以一直没动静。还有就是经费不够。像有的地方是国家政府进行规划，有些地方由乡政府，镇政府来规划。执行力和效果，进展肯定不一样。每一份土地其实国家都在规划，最近几年休了多少大桥，高速公路，高铁。建了多少公园。新增了多少的购物商场。人们的生活方式，被彻底的改变。现在都讲究配套，现在楼房都有地下停车场，小区绿化达到70%。出门肯定有公园，菜市场，大型购物商场，学校。把每个城市，规划成若干个小的生活区。节省了我们大部分的时间，当然有时候规划到地方迟迟没有动工，有3种情况。一种就是规划有变动。还有就是经费不够。还有就是有钉子户。

你这个涉及到几个问题首先，第一个就政府规划层面，因为规划有个先后顺序，政府有根据自己的需求和以后的规划来确定哪部分先拆哪部分后拆。第二就是拆迁需要一定的财力，政府财政的压力比较大的情况下，他就希望先找到合适的地主，再协议让第三方企业公司出钱搞定，再把土地流转给该公司。

到此，以上就是小编对于地铁疑因钉子户改线的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁疑因钉子户改线的4点解答对大家有用。