棺材地铁口连夜拆除**+修地铁挖到棺材

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于棺材地铁口连夜拆除的问题，于是小编就整理了5个相关介绍棺材地铁口连夜拆除的解答，让我们一起看看吧。

地铁建设哪个阶段噪音最大？

噪音最大就是车站位置挖基坑、做围护桩、地连墙的阶段。时间不好说，快的几个月、慢的一年。可以先打市长热线投诉。

地铁施工的时间会比较长，彻底没有噪音要等到施工结束后。国家禁止施工的时间段是晚上22:00到早6:00，在这个时间段施工需要特别特别批准。

如果家中噪音过大，在彻底解决之前，赫兹隔音非常建议自己在家中做好噪音治理，比如更换隔音门窗、在室内用隔音材料外包填充等。

地铁竖井的地方有可能是地铁口吗？

地铁竖井不会是地铁口的。

竖井的功能主要是用于通风换气，紧急情况下用于疏散人群、消防灭火、地下通道内清障、维修等。

竖井，洞壁直立的井状管道，称为竖井，实际是一种坍陷漏斗。在平面轮廓上呈方形、长条状或不规则圆形。长条状是沿一组 节理发育的，方形或圆形则是沿着两组节理发育的。井壁陡峭，近乎直立，有时从竖井往下可以看到地下河的水面。 用来挖暗挖主体的工作通道 指直接通到地面的矿井。井筒是垂直的。提升矿物的称主井，通风、排水、输送人员或材料的叫辅井。又名立井。

地铁能在楼底下修吗？

地铁可以在楼底下修。但是一定要达到一定的深度和支撑作用，现在城市发展较快，很多的高楼大厦都是在上世纪九十年代以后修建的，但是地铁兴盛才是本世纪初开始的，所以在新的地铁规划时，高楼下修建很是正常，现在的地铁施工技术早已经解决承重等问题，有的地质不满足地下施工的，也会转为地面轨道交通形式进行规划建设，地铁已经成为解决城市交通拥堵问题的一大利器。

地铁能在楼底下修。因为地铁是在地面建筑完工以后才规划设计，施工前要通过实际调查才开工，隧道一般建在离地面10米到30米的空间，如果通过路线遭遇到大楼地基可以把地铁深挖加固避免影响大楼的稳定性，所以地底修在楼底也不会造成其它不便的。

深圳地铁老街的旧站台是怎么回事？

老街站现有6个站台，分为旧站台及新站台 新站台位于1号线旧站台对面，是于2012年6月30日地铁3号线开通至益田后，正式启用，新站台采用全国首创“同台换乘”（即在同一楼层中有两条线路，同一条线路上下重叠），面积相比旧站台扩大很多，新站台上层为1号线往机场东，3号线往益田；下层为1号线往罗湖，3号线往双龙。1号线新站台与旧站台采用同一条轨道。

地铁站进站口为什么有的没有顶棚？

无顶棚主要是考虑部分出入口距周边建筑较近，会对其产生一定的遮挡，这样设计可减少对周边环境的影响，与周边环境更加协调。

无顶棚出入口设计已经充分考虑雨水倒灌。首先，地铁出入口比地面高450mm ，同时在地面设置600mm高挡水板，保证地面水不会倒灌进地铁出入口。

到此，以上就是小编对于棺材地铁口连夜拆除的问题就介绍到这了，希望介绍关于棺材地铁口连夜拆除的5点解答对大家有用。