大雪旅游车被困1天**+大雪旅游车被困1天怎么办

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大雪旅游车被困1天的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大雪旅游车被困1天的解答，让我们一起看看吧。

上庐山的路上有铁链吗？

上庐山的路上有铁链。庐山在冰雪天期间，为了来庐山旅游客人的安全，所有的来庐山车辆均停在庐山山脚下的园门售票停车场，进行换乘当地的旅游车上山。而不是说庐山一下雪就无法上山。下雪天庐山的路滑，很多地方都结冰块，本地的车子均备有防滑铁链，司机人员均为经验丰富的本地司机驾驶，以达到最大的安全保障

12月初成都周边哪里好玩？

12月初成都周边什么地方好玩？

1.西岭雪山大邑县西岭雪山就是诗句“窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船”里的西岭，西岭是成都非常漂亮的一座山，成都市内冬天基本上不怎么落雪，西岭冬天完全是被大雪覆盖的，最高峰海拔在5千米以上，林海雪原、云气蒸腾景观非常壮美。西岭雪山的前山看景后山主要是滑雪。

2.毕棚沟毕棚沟在阿坝藏族羌族自治州，挨着四姑娘山，自然景色非常优美，个人觉得仅次于九寨沟。这个季节毕棚沟正是枫叶最漂亮的时候，除了可以观看奇特的山峰和万年冰川之外，还可以品尝藏族的美食。这个季节算是旺季，住宿可能在200块钱每晚。从成都西南门车站可以乘坐旅游车直达毕棚沟，每周二周四周六早晨7:30发车。

新手司机开VV6沿318国道自驾游，有什么要注意的吗？

新手司机，开VV6走318国道，要注意的事项，重中之重，就是安全。

这个问题，要解决的核心内容，应该是VV6走318可行吗，新手如何安全行走318。

国道318线上，行走的车辆各色各样，国产进口，中高低档，应有尽有，有高档的路虎、兰德酷路泽等，低档的有QQ、五菱等，五菱还被称为神车，318上畅通无阻，跑的很欢。VV6是长城打造进藏汽车的品牌款式，走318没有任何问题，其带T的涡轮增压动力，更是进藏汽车动力的标配，不会产生发动机高反，动力衰减的现象，其设计的最低离地间隙，正是适合318的行车需要，只要小心慢走，车辆没有任何问题，绝对可以满足非常复杂的318线路况行车的需要。

至于新手行走318，这就得慢慢道来了，首先了解下318线上交通状况的主要特点:

一是车辆流量大，车流密集，一辆接着一辆，川流不息，络绎不绝，旅游车、大货车、军用车，那是应有尽有。

二是时不时的道路塌方飞石流沙，都是突发性的，少有预兆，虽然路边有警示牌，但稍不注意，放松警惕，麻痹大意，很可能车毁人亡。

三是水毁公路比较常见，少部分线路溯河而行，落差极大的河水冲刷路基，公路遭受冲毀那是常态化。

四是弯多路窄，318线四川段相对好些，路基路面尚可，进入西藏境内，路窄、急弯、长坡、陡壁、临崖、涉水，复杂路况全集中在一起了。

五是结冰下雪，路过雪山垭口，一年四季，长年累月有冰有雪，个别垭口终年不化，司机行车，有惊有险，事故隐患，长期存在。等等。

根据318线以上的交通状况特点，那就要求司机行车，特别是新手司机，要有的放矢，小心慢行，情况不同，处置有别:

一、针对车流量大的情况，面对车水马龙，就要注意不可快速行驶，不要逆行加塞，不得随意停车，不容占道过弯，不能贸然超车，没有十分的把握，老实跟着。

二、针对塌方流沙情况，武警清理现场后，要在现场管理人员的示意下，方能通行，注意观察路面边坡有无异常，果断地慢速匀速通过，不能操之过急，一旦半途熄火，就把自己处于险境不利之地。

三、针对水毁路基情况，注意观察前车的行走路线，新填维修的路基坑洼不平，石头路面，常见的是龟背路面，重车行过后，车辙下陷，中间突出，很容易括中底盘，这就注意行车路线，小心奕奕，防止括底，防止侧滑，防止陷坑，安全通过。

四、针对急弯路窄的情况，就要注意全程行车都要走自己的线路，禁止占道，禁止逆行，禁止超车，要点是慢，再慢，再再慢，重点是慢，慢，慢，做到这一点，那怕是过怒江72拐，也不用怕它了。

五、针对冰雪路况，这是最容易出事故的路况，冰雪路面，车辆打滑，处置不当，极易出事，这就要求慢车跟着前车，保持五十米左右的安全距离，尽量行走自己的内侧，不可急打方向盘，如是临边方向，也尽量不要行走太偏，对积雪不明路面，应按照前车轮胎印迹车辙行走，最好准备有防滑链，以备不测，如是四驱车辆，最好。

当然，其他的，还应配备一个副驾驶，轮流替换，杜绝疲劳驾驶，这是必须的，同时备些矿泉水和干粮，因为318线堵车等待，也是经常发生的，在川藏线做山大王，人烟稀少的地方可没有流动摊贬。

新手司机318行，你准备好了吗。

最后，仍然是注意安全，谨慎行车，祝一路顺风！

你是新车主吧？你的VV6这车现在跑多少公里啦？其实跑个318国道，你也不用把它严重化，跑了你就知道了，路上五花八门，啥车都有。你这VV6汇在车流里，绝对算实力车型了。这车跑跑318国道很轻松的。因为VV6是长城官方指定的专门跑318国道的车型啊。早在今年9月，长城公司举办“此生必驾中国WEY” VV6荣耀领航中国汽车化万里大巡游的活动时，就指定用这车跑318的呢。这车的安全配置很好啊，整车配备了陡坡缓降，上坡辅助，车辆及行人识别，主动防碰撞预警，360度全景可视功能等，完全能应付318国道的复杂路况了。另外，最新款的高性能2.0T发动机的加持，让这车的动力也相当强悍，这个动力跑318国道也是不在话下。其实你开着车应该很轻松的，没啥压力，动力够用，安全配置在路上又能给你很大的驾驶帮助。我感觉唯一的问题是你是新手，这就要第一，消灭你内心的恐惧和害怕，告诉自己跑318其实和平时开车没啥区别，甚至比平时还好开，第二就是注意开车时要胆大心细速度慢，路况不熟悉的地方不要去。另外，在318国道上，很多旅友都是很乐于助人的，你有个小事情啊啥的，一堆人过来帮忙。哈哈，所以别怕，你跑完后就会知道了。

你是自驾游爱好者吧？新手就想着开VV6跑318国道，能看出来你的狂热了，哈哈。我是驾驶里程6000公里时，和朋友一起走318国道去藏区旅游的。其实和你的情况差不多吧。拿VV6这款车来说，这车本身跑318国道是没什么问题的，甚至很轻松。要知道，长城公司在今年9月份就发起了个“此生必驾中国WEY” VV6荣耀领航中国汽车文化万里大巡游活动，就是让大家开VV6跑318国道呢。WEY VV6这款车不但外观漂亮，静音好，最主要的就是动力强，这车动力系统由一款2.0T高排量涡轮增压发动机和7速干湿双离合变速箱组成，加速轻快，换挡平顺，动力充沛，单从动力性能上来说，让这款车在318国道上跑一跑是绝对没问题的。但是鉴于318国道的路况确实是比较复杂的，而且你也是新手司机，我建议你去之前最好做足攻略，熟悉车辆一些小问题的解决办法，甚至是小事故的自救。如果能找两个老手司机结伴而行的话，那会更好，基本就不用担忧什么了。另外，开车不要急，慢慢来哦，尤其对新手而言。

ⅤV6走318线根本不用担心动力问题。1.0排量的面包车和一些小排量轿车一样可以走318，现在的318线不会比以前的318线难走，只会是更好走。新手才是问题的所在，而不是车、也不是路。所以，要注意身体是否有高反？有无应对高反的备用药？对车辆的驾驶和把控得是否得当？如何更快速和安全地通过落石路段？入弯和出弯该怎样操作……等等。因为是自驾游，也是新手，所以在出发前就应该有所准备。尽可能向身边有走过318国道的朋友了解了解，掌握一定常识，确保安全！

12月初左右，成都周边有什么好玩的地方？

12月初成都周边什么地方好玩？

1.西岭雪山大邑县西岭雪山就是诗句“窗含西岭千秋雪，门泊东吴万里船”里的西岭，西岭是成都非常漂亮的一座山，成都市内冬天基本上不怎么落雪，西岭冬天完全是被大雪覆盖的，最高峰海拔在5千米以上，林海雪原、云气蒸腾景观非常壮美。西岭雪山的前山看景后山主要是滑雪。

2.毕棚沟毕棚沟在阿坝藏族羌族自治州，挨着四姑娘山，自然景色非常优美，个人觉得仅次于九寨沟。这个季节毕棚沟正是枫叶最漂亮的时候，除了可以观看奇特的山峰和万年冰川之外，还可以品尝藏族的美食。这个季节算是旺季，住宿可能在200块钱每晚。从成都西南门车站可以乘坐旅游车直达毕棚沟，每周二周四周六早晨7:30发车。

考导游有用吗？

兼职做过一段时间导游，想对学旅游专业的学弟学妹们说“以后别来做导游”

首先考证就不容易，各种考试，笔试面试。取到证以后如同找工作一样得找旅行社，这行新人总是没有那么受欢迎，勉强找到一家，你会发现旅行社各种坑，各种回扣。

导游的薪资结构是这样的，底薪+出团率+各种回扣+小费 总结起来就是底薪低＋出团率完全看旅行社，小费几乎忽略，所以获得最大部分的钱是酒店和景点的返利也就是所谓的回扣。现在行业竞争非常大，为了扩大客源，所以才会有各种低价团，而这种低价团如果游客不消费基本属于赔本买卖。而旅行社的态度就是没有在剥削游客就是在剥削导游。而导游不是来旅游的而是来工作的也需要挣工资，所以才会有让游客多购物多消费。当初也是特别喜欢旅行才做的导游，还好早早退出。而且做导游所需要的压力也非常大，大到路线安排小到游客的需求还得应对各种突发情况。不仅要面对来自游客的压力还有旅行社的。

做导游也是有优点的，看尽天下美景，吃遍天下美食。阅尽各色人物，了解各地风情。身体健康，积极乐观，细心体贴，阳光内涵。遇到导游就交了这个朋友吧😊至于有没有前途看完文章决定权还在你手里。

可以考个导游证的。根据《导游人员管理条例》的规定：在中华人民共和国境内从事导游活动，必须取得导游证。导游资格证终身有效,并且全国通用。而且持有导游证在进入一些景点时是免费的。有了导游证也可以考虑在工作之余兼职导游。

主要是你考虑自己的从业，用不用的着这个证。

当然了，如果考证为了从业，一定要确认清楚，证书是不是国家认可。

如果不认可，就不用考了，浪费时间，浪费金钱，浪费精力。

在上学的时候，老师告诉我们抓紧时间考证，考得越多越好，多证在手，多条路走。

同时，进入社会之后就没有时间再考了。

至于靠不靠谱，有一个专门的职业证书网站，可以查一下

不晓得你所谓的靠谱是啥意思。

如果从事这个职业，必须要考。

考之前多了解这个职业，这个职业没有想象中吃吃喝喝玩玩那么潇洒，就是服务行业伺候人的工作，刚开始出来会让你天天带同样的线路，带到你看到那个景点都想吐。

再者看新闻也晓得现在黑导游猖獗，把导游的名声也毁了，当然也有很优秀的导游，前提是你得混出来，初出茅庐不会给你好的团队，都是一堆低价团啦或者各种不好的团，这种团队很多旅行社还会让你自己贴很多钱给团队，以前不用花呗信用卡的人也开始无止休的用，毕竟刚出学校谁又能有多少存款往进入，而且你贴的钱不会及时给你报，拖拖拉拉。

还有服务行业你也晓得，形形色色各种各样的人都会遇见都要会应付，对于自己来说有时候也算是一种磨练，时间长了，你也会变成那种很厉害的人，因为坏人还得坏人治，道理是讲不通的。

如果是为了玩，那就算了吧，导游资格证变成导游证得去挂靠，一年一二百块钱，而且就算你有导游证没有接待计划啥的大部分景区都不会让你免费进

挺不错的呀。我是旅游管理专业的，今年也考了导游证。现在旅游是朝阳产业，是需要很多导游人员的。说实话做导游是很辛苦的，脑力劳动和体力劳动都是很大的。做一个导游需要上知天文，下知地理，而且现在导游也不仅限于向游客讲解景点的基本情况和历史由来了，有些游客还会问你这个地方

的房价如何、GDP怎样、教育怎样等等，所以导游需要知道和了解的东西是很多的。另外导游需要带领游客到处走，体力消耗是挺大的。而且还需要处理衣食住行方方面面复杂的关系，进行各种协调。所以做导游是比较辛苦的。但是如果真的很喜欢旅游，这其实是一个非常享受的过程，而且非常能锻炼一个人的能力。做过导游的人再去应聘其他工作的话是特别受欢迎当然，毕竟他们处理事情的能力是非常强的。做导游的话收入是非常可观的，对于可能比公务员还要好，而且越老越吃香。所以做导游是挺有前途的，大家感兴趣的话可以往这边发展。

到此，以上就是小编对于大雪旅游车被困1天的问题就介绍到这了，希望介绍关于大雪旅游车被困1天的5点解答对大家有用。