上市公司减持潮争议**+上市公司减持潮再现

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上市公司减持潮争议的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上市公司减持潮争议的解答，让我们一起看看吧。

宝能减持后，万科A连续两日大涨创八个月新高，现在的万科价值如何？

万科在A股房地产行业的地位还是比较牢固，虽然第一梯队的名单发生了不少的变化，但万科凭借以往打下的根基，依旧保持着一定的竞争优势。宝能减持后，金融资本逐渐退出，对万科来说未必会是坏事。实际上，对于万科来说，经历了前两年的调整后，如今的估值水平逐渐回归理性，但也谈不上非常好的估值优势，但万科竞争优势仍存，且行业口碑与影响力不减，如今价格出现回暖，也是预期之内的事情，但出现持续大涨的概率并不会太大。

万科 A目前属于多头趋势，股价运行于均线上方，各项技术指标保持强势。

由于短期涨幅过大，关注32.56元附近的压力能否突破。如果股价运行到这个位置的时候，出现放量滞涨，或者成交量忽大忽小，高位十字星等等一些顶部形态的话。可以获利出局。

宝能减持万科A，并不会消减其价值。一个成熟企业，其价值和运营并不会因为某个股东的离开而受到影响。

我个人崇尚技术分析，非价值投资者，因而对基本面了解不多，也不重视基本面分析。对万科A企业的基本面，我没有过多的去理解。我仅从万科A股票的技术面说说我的看法，以供参考。

宝能减持后，万科A股价一步一个台阶，从27块飙升到最高31元。12月16日、17日连涨两天。目前，万科A股价已进入上升通道一个台阶一个台阶的往上走。

万科A的价值还是值得长线投资的无论是周线还是月线系统，都已经走好，拉开了上行的序幕。假以时日，奔赴前高也是有可能的。

万科目前仍然被低估，以目前公开数据看，万科的合理市值应该在4500亿，对应现在的3500亿不到市值，还有30%左右的空间。

万科的新业务，万科物业在商写领域的品牌和专业优势将得到进一步补强，公司有望在住宅和商写两条赛道都成为物业管理行业的领跑者。万科在物流领域不仅拥有万纬物流，还拥有普洛斯的股份。可比港股上市物流地产公司ESR 市值已超过500 亿港元，PE（TTM）达30 倍。

万科的传统业务，前11 月，公司累计实现合同销售面积3697.4 万平米，合同销售金额5735.3 亿元。弱于房地产行业前10的平均增速。不过在拿地方面，万科把更多目光集中在二三线城市，具有一定的成本优势。

财务稳健，截至三季度末，公司账面有息负债约2300亿元，有息负债规模较18 年底略有减少，公司在手现金1072 亿元，对即期有息负债的保障倍数仍高达1.8 倍，财务结构稳健。

数据：

• 万科过去三年的平均净资产收益率22%，远高于行业平均11.5%。
  

• 万科全三季度净利润286亿，是行业平均值13亿的22倍。
  
• 万科过去三年的平均净利率14.5%，强于行业平均的11.8
• 市盈率、市净率都小幅强于行业平均

综上，万科目前财务稳健，新业务增长较快，传统业务稳健发展，估值数据强于行业均值，还有升值空间。

万科很奇怪，一般情况都不涨，都是外界因素刺激才涨，以前是宝能增持万科，导致市场疯抢万科，这次，万科总是不涨，等到王石一句话，市场又开始大涨，这次万科大涨，因为王石公开表示万科今年业绩好，于是，迟迟不动的万科股票遭到抢购。

说明一个问题，股民其实搞不清万科咋样，只有看到别人买或者别人（王石）表示可以买，才会集体动手抢购。

可能因为一个原因，虽然看到万科房子的人特别多，但是住万科房子的则没有那么多，比如，1000个路过万科房子的人，只有1个人住万科房子，其它999人没住过，因此，对万科持有怀疑态度，搞不清万科与其本地小地产公司有何差别，而对小地产商不放心，因此对万科不放心。

万科的价值就在于能够提供适合居住的房子。

特斯拉财报优异，为何遭到大股东减持？

对于这个问题，每日经济新闻记者靳水平认为：

在2017年二季度财报发布后，特斯拉收入和亏损表现均优于于华尔街预期，展示了实现Model 3生产目标的信心。

但是，股权结构方面，特斯拉的两家主力投资机构，Fidelity Investments和T. Rowe Price却分别减持其持有的162万股和133万股，分别占其持有特斯拉股票总数的43%和48%。尽管如此，这两家机构依然位列特斯拉前十大投资者行列。除这两家之外，摩根士丹利也减持了特斯拉的股份。

Fidelity Investments在其网站上发布的消息称，特斯拉是“市场的宠儿”，依然为其投资贡献不少。但是，该公司也因为更加平民化的Model 3指出了一些担心：一些投资者认为，Model 3电动车是不是“太好了”，好到有可能会影响特斯拉定价更高的产品。基于这种担心，我们至少目前会减持一部分特斯拉的股份。

另一家减持的主力机构Rowe Price的发言人在声明中说：对于在正确的地方投入正确的资金，我们对此深信不疑。对我们来说，特斯拉依然是一个赚钱的主力投资对象，我们继续对Model 3的前景感到振奋。

实际上，如何把吸引消费者注意力转化为实现盈利，一直是摆在特斯拉面前的问题。坐拥美国市值最高车企宝座的特斯拉，年销量不到10万辆，只有通用和福特的1%。

大股东减持的原因有很多种，跟财报优不优异的关联度并不强。

也许是因为他缺钱了，也许是因为他找到更合适的标的了。但这并不能代表着特斯拉不优秀。

而且楼主所说的财报优异，不同的人有不同的看法。

有些人觉得亏损少了就是优异，而有些人觉得一定要盈利才算优异。

我们先来看一下2017年特斯拉的财报，净利润一直都是负值，并且越负越多。也许是因为他们不看好特斯拉的前景，所以提早减持。

此外，Fidelity Investments和T. Rowe Price分别减持其持有的162万股和133万股，占特斯拉总股本才1.75%。对特斯拉来说，整体影响不大。

另外，特斯拉被大股东减持的同时也有不少人在增持。

腾讯小马哥当时还一路减持自家公司股票呢。

一家优秀的公司总是在有争议的声音里成长起来的。这个市场上有多方就会有空方。

每个人思维差异很大。

建议题主还应坚持自己的独立判断。

任性的马斯克一心喜欢“烧钱”的科技，这种经营方式恐怕难以给股东安全感。先是成功发射了重型猎鹰火箭，又是吹风要大举推进“星链计划”，马斯克的太空野心盈利能力暂且未知，但是烧钱已经烧的股东坐不住了。

根据特斯拉最新公布的财报，营收32.9亿美元，同比上涨44.3%。特斯拉的盈利还是不错的，但是Model 3的量产能力依然堪忧。然而有些股东在利好情况下依然减持股票，这也有他们的一片苦心。比如美国富达和美国普信这样的特斯拉大股东相约减持股票，背后的原因为大家一一道来。

1.规避风险。

美国富达等大股东虽然减持股票，但是仍然是排名靠前的投资者，从总体上看，对特斯拉的影响并不是很大，大股东可以在保有一定利益的同时，给自己留一点余地。

想来他们的想法应该是先减持一部分股票，等到合适的时候，再重新买入。毕竟市场投资是有风险的，再加上特斯拉其实一直都处于一种长期亏损的状态，因此大股东减持也可以算是一种理智的选择。

2.获得利益

特斯拉因为刚推出了新款汽车股票才得以上涨，大股东可能是想借助这样一个机会获得相应的利益，以免错过了机会。可以看到的是，大股东在做出了减持后，股价是下跌的，可以说在这样一个资本市场，为了获得一定的利益，大股东每一个动作都是谨慎的。

3.定位偏差

众所周知，Model 3的基础售价和特斯拉其他型号的汽车相比是要低很多的，目的是想让更多的人用上特斯拉的汽车，依据全球预定量，其市场前景一片大好。

然而在大股东看来，定位太平民可能会冲击到定位高端的车型，同样定价太低也会影响到特斯拉这样一个品牌的身段，这可能是大股东所考虑的地方，因此减持股票。

我们在这里拼命的猜测大股东的想法，但是特斯拉只要依然保持创新的精神，大股东减持又有什么关系呢？可以预见的是，马斯克带领特斯拉探索新能源汽车领域，还有很长的路要走，这条路也是马斯克成为硅谷“下一个乔布斯”的路。

作者：慧子 出品：懂财帝

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到此，以上就是小编对于上市公司减持潮争议的问题就介绍到这了，希望介绍关于上市公司减持潮争议的2点解答对大家有用。