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有些宝妈过于紧张了,这些是针对有问题的孩子做的一些评估检查。像拇指内扣这个问题,有些孩子大拇指一直是紧扣的状态不能时常打开,触摸的时候手指屈曲且伸展困难,那这个就需要家长注意一下了,有些孩子虽然是扣着但是能时时打开,这种情况家长就无需过度担心了。
宝宝是一个家庭的未来和希望,而宝宝脑瘫就是一个家庭的恶梦,挥之不去,梦魇一生。脑瘫又叫脑性瘫痪,一般而言,脑瘫是产前、孕期多种因素作用神经中枢导致的。
脑瘫早期特殊表现有:不明原因哭闹、喂养困难、易激惹、易呛奶、难入睡等,还会伴有感觉迟钝、性格怪异、智力低下、行为异常等症状,最为明显的特征是运动发育落后。
尤其是当宝宝有以下这些怪异姿势时,家长要警惕孩子脑瘫的风险。
一、角弓反张姿势,宝宝表现为四肢肌张力增高,头背屈。
二、共济失调步态,宝宝呈醉汉步态,常不能保持一个固定的姿势,当站立时为维持站立姿势,必须不停地进行调节。
三、偏瘫姿势,宝宝常表现为一侧肢体运动,而另一侧肢体废用,左右肢体有明显的不对称。
四、舞蹈样手足徐动姿势,宝宝表现为不自主的动作,其运动常以舞蹈的形式或扭动的形式不间断出现。
五、2个月后的小儿仍有手紧握拳现象,患儿上肢内旋位,双下肢呈硬性伸展、交叉,尖足位。
六、有的患儿安静时无明显的姿势异常,而当检查者突然扶患儿腋下,使其足底着床时,可见患儿下肢内收、交叉,同时双上肢内收、内旋。
七、超过6个月的小儿仍不能呈现正常的坐位姿势,表现出特殊的异常坐位姿势,如前倾坐位、后倾坐位等。
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一、手足徐动型:手足徐动型小儿脑瘫患者,其患病部位集中在锥体外系,常见的表现有四肢、头面部或全身肌肉的蠕虫样不自主运动。紧张、兴奋时加重,癫痫安静时减轻,手足徐动型小儿脑瘫患者在进行有意识的动作时尤为明显,如取拿物品时不能顺利接触该物品,而是上肢高举或伸向后方,摇动,全身用力、面部肌肉活动增多,表情怪异。
二、痉挛性小儿脑瘫:现实生活中,绝大部分小儿脑瘫患者都属于这类情况,这是最为常见的一种脑瘫疾病。痉挛性小儿脑瘫患者主要表现为肌张力折刀样增高,以屈肌张力增高为主,腿部内收肌群尤为显著。小人脑瘫患者的双大腿外展困难,膝部屈曲不易伸直,腓肠肌收缩而致跟腱挛缩。竖立抱起时腿部肢伸直、内收并内旋,两腿交会出现剪刀状。
三、共济失调型:这种类型的小儿脑瘫患者比较少,其主要症状表现为小脑病变体征,常见眼球震颤,辨距不良,步态不稳、摇晃及意向性震颤等。肌张力偏低,腱反射不亢进。这也是一种脑瘫的种类。
1、家长用手逗正在仰卧的宝宝,正常宝宝举起双手时,仍然可以保持平卧的姿势,当家长抓住脑瘫宝宝的手之后,一般患儿会紧抓不放,甚至还可以旋起上身
2、脑瘫的宝宝在俯卧的时候不能用双臂支撑起上身,但正常的宝宝可以支撑起上身
3、如果家长用单手握住仰卧宝宝的单侧膝部时,脑瘫宝宝一般会用另一侧腿去踢手,但是正常宝宝不会
4、脑瘫宝宝在仰卧时经常会屈起一条腿或一条手臂,但正常宝宝会展开四肢,比较放松
想废了双腿吗/小朋友的行为姿势应该有规范,他们的骨骼正处于成长期,长期跪会引起膝关节、踝关节处于非自然体位,不利于身体成长。身边的人积极引导和示范正确恰当的坐立行走姿势。
二战时的后座机枪手和尾舱机枪手绝对是个苦逼的职位。
最出名的是伊尔-2攻击机的后座机枪手。
伊尔-2是苏联卫国战争时期最成功的,也是产量最大的一型攻击机,它因皮实耐操,火力迅猛,拥有“飞行坦克”之名。
伊尔-2的飞行员被放在名为“装甲浴盆”的座舱保护中,连座椅后背都有厚厚的合金板,所以德军战机想要击落它们,还真得费一番力气。
但早期的伊尔-2都是单座机型,没有还击自卫能力,在被德机咬着屁股胖揍以后,依然会伤亡惨重。
为了增加伊尔-2的防御力,人们对机体进行改装,挖空了机身后部一块位置,安放了后座机枪手。
由此,伊尔-2双座型很显著的提高了生存率,甚至运气好还能薅几架德国战机的人头。但后座机枪手可就倒了八辈子血霉了。
他们的伤亡率是前座飞行员的7倍,危机时段甚至能达到8倍,平均存活时间3-至1周,有短命的2天任务换了3人。
飞行员有“装甲浴盆”保护,后座机枪手却没有任何安全配备,他们坐在帆布吊索上,手持一把12.7毫米的别列津UBT机枪,随时准备迎接德军的机炮。
更坑爹的是,后座机枪的带弹数只有100多发,打完干瞪眼。一直到1944年伊尔-10才解决了后座的防护问题。
实际上,所有的攻击机、俯冲轰炸机、鱼雷机、都存在后座机枪手的高伤亡情况,这些飞机本就飞得相对缓慢,一旦遭遇到战斗机,很容易变成被人咬尾狂射的局面,于是可怜的后座便倒霉了。
轰炸机也一样,当年盟军管后方的炮手叫“尾端查理”,这绝对不是个好位置。通常他们会孤独的待在尾舱或尾部炮塔中,一路看着倒退的风景听天由命。
比如被某些现代游戏玩家称为“慧灵大肉”的英国惠灵顿轰炸机,它的尾部有个小小的炮塔,炮手被挤在透明的舱室里,每晚都要在狭小、寒冷和孤独的环境中憋屈好几个小时。
惠灵顿因为航速慢,很容易被德机追逐然后从尾部攻击,所以后炮手的寿命极短,战斗最激烈的时候,一个惠灵顿的后炮手生命周期在2周或5次行动内。按照英国约克郡航空博物馆的统计,二战期间有20000名后炮手丧生。
又比如B-17轰炸机,这种轰炸机也是二战中生产最多的装备之一,除了要命的尾炮外,B-17下方的球形炮塔臭名昭著。
这个炮塔与飞机其它位置隔离,炮手会选用小个子担任,里面冷热交替,人员弯曲在里面,悬空又幽闭,非常难熬。
炮塔几乎没有什么防御力,很容易在空战中被打碎或卡住,于是这个倒霉的飞行员便无法回到机舱,只能扒开小窗跳伞或等死。
问题是,尽管通常炮手们会穿上一套30磅重的防弹服和一顶设计用来抵御防空火力的钢盔,但狭窄的空间已经没办法让人再带一套降落伞了。
曾经发生过飞机迫降时,球舱触地,结果里面的炮手被活活磨成肉泥的事件。
世界大战是人类的悲剧,无论在战场的哪个岗位,干的都是提头的买卖,不然为什么那么多战士渴望和平呢?
眼看着前面的驾驶员牺牲了自己也不会伤心难过,因为没人驾驶飞机了自己也得死。那么自己受伤或死了前座的也不会伤心难过,因为他帮不了你,情绪解决不了问题。他只能尽量把你带回去,不管是死是活。
我是萨沙,我来回答。
萨沙第8905条回答。
二战的后座机枪手,是整个战争中仅次于潜艇水兵的第二危险工作。
最初,大型的轰炸机、鱼雷机、攻击机都是没有后座机枪手的,也没有后座机枪。
实战中发现,他们很容易被敌人战机从背后咬尾击落,而且被击落率极高,才被迫安装了机枪。
为什么呢?
以老布什驾驶的TBD蹂躏者式鱼雷轰炸机为例,它服役时已经是最先进的鱼雷机,仍然很脆弱。
它重达2吨多,最大时速却仅有330公里。而它的敌人日本零式战斗机,时速则有530公里,几乎是鱼雷机的一倍。
而且TBD非常笨重,机动性很差,遇到零式战斗机就成为标准的靶子。
著名的中途岛战役,虽然是以美军大胜结束,但从美军三艘航母上起飞的四十一架TBD只有六架回到了舰队,其中还有一架因油尽迫降在“企业”号旁,鱼雷机队乘员的伤亡率达到了令人震惊的90%!
要知道,这还是加装了尾部机枪的结果。
尾部机枪的存在,绝对不是要求击落进攻的敌人,因为这种可能性很低。
毕竟敌机不是傻蛋,它是在高速移动的。依靠区区一辆挺射程几百米的机枪,想要击落快速灵活的敌机,可能性极低。
尾部机枪存在的意义,仅仅是打乱敌机从尾部发动的咬尾袭击,保护自己飞机的安全而已。
实战中,尾部机枪手击落的敌机很少,只有B17、B29这种超级轰炸机,具有大量的防御大口径机枪甚至20毫米机关炮,才能击落一些火力较弱的敌机。
更可怕的是,尾部机枪手是最容易受到攻击的。
敌机在发动攻击时,一定会优先对准尾部机枪射击,对机枪进行压制,随后才会正经攻击飞机机身。
而机枪手是固定的,并不能移动,其实就是活靶子。
相反,敌机则可以不断灵活的机动,躲避机枪手的子弹。
而且,尾部机枪手一般没有什么装甲防御,因为这会破坏飞机的重量平衡。
而飞行员通常会有很多装甲保护,甚至还有装甲座椅,不那么容易被打死。
而尾部机枪手一旦中弹,基本必死无疑。
尾部机枪手的死亡率,是飞行员的7倍以上。而伊尔2飞行员死亡率就很高,生产的3万架被击落了高达1万多架。
对于经验丰富的敌机飞行员来说,射杀尾部机枪手并不困难,比训练时候打靶还要容易。
苏军最著名的攻击机伊尔2为例,它整个飞机都有强悍的装甲,唯独尾部没有。
所以,尾部机枪手死亡率极高。
如果飞机每天都执行任务,尾部机枪手最多坚持1到2周就会出现伤亡,被迫换人。
运气差的机枪手,执行一二次任务就会送命。
由于这个岗位死亡率过高,甚至被苏军当作一种惩罚,强迫犯罪或者严重违背纪律的士兵去做机枪手。
有意思的是,他们也不怕这些士兵会消极怠工,因为他们要尽全力作战才能保住自己的性能。
战后统计,伊尔2攻击机的机枪手,平均每个人只能执行8次任务。
伊尔2的参战机枪手死亡率高达60%,其余40%多是中弹受伤没死的,这个数字极其可怕。
除了死亡率很高以外,他们工作环境通常很差。
飞机设计之初,没有人会考虑到尾部机枪手的舒适,都是怎么适合战斗怎么搞。
很多尾部机枪手的空间极其狭小,人根本不能站立,只能一直坐着。
大家应该知道,二战大型轰炸机通常飞行很久,才可能战斗几分钟而已。
绝大部分时间,尾部机枪手蜷曲在自己的蜗居中,动弹不得,瑟瑟发抖,想象也够可怕了。
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