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空军三剑客变四剑客**+空军三剑客变四剑客视频

2024-11-13 18:03:23 飞奔足球 朱秀敏

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于空军三剑客变四剑客的问题,于是小编就整理了1个相关介绍空军三剑客变四剑客的解答,让我们一起看看吧。

B-52美军计划用到2050年,为何B1B要在2025年退役?

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空军自己爆料,62架B-1B在役,只有6架能用,数字着实令人错谔。可能网友们不知道的是,B-1服役至今,一直在滴滴嗒嗒地漏油,根本解决不了,原因就在于构型过于复杂,本来变后掠翼飞机就有点麻烦,更加上做为第三代战略轰炸机主力,频繁使用,使后勤维护负担急剧增大。看似轻轻,无非趁机多要点经费之外的拨款,修一修也就是了,其实剖析一番,并不是如此。B-1总比B-52好,B-52因过于古老,麻烦事更是不断,B-1也就是不时掉个零件什么的,机体则要新得多,最晚批次的B-1B到上世纪九十年代初才服役。致于20架B-2,不是舍不得用,那是压箱底货,关键时刻才能用,数量少而又少。空军之所以自曝其丑的意思,着急等米下锅,不然的话能怎么样呢?如果不管,恐怕坚持不到2025了。

坚守2025

届时B-21即可大批量服役了,B-1也可功成身退。本来说好的,时间的设定在2040,国会看着办,是2025还是2040。可能国会也蛮纠结,如一再升级的B-52,不惜重金投入,原说期望坚持到2050年,现在事故不断,不是咬咬牙说声坚持就能撑得下来的,难道B-1B有什么不同吗?因具有一定的隐身能力,维护费用就生生高出一大截来,你懂得,现在空军啥都不缺,要什么有什么,缺的就是银子。2018年空军军费1730亿美元,2019年到了2000亿,仍是不够花的。要采购和研制新装备,要购买大量弹药,军人工资要上涨,等等,到了维护费用这一块,涨幅倒是不大,作为主力的B-1B频频出击,妥善率蹭蹭地下降,整体达不到10%,因是如果不能单独划出一大笔钱来用于维护,今天就得歇菜。

开启衰老模式

空军每年近2000亿美元军费,手里居然有这么多古老的飞机。B-50飞爆了犹舍不得退役,不是因为它妥善的完备率,退役就没用的,自家知道“三驾马车”有多重要。加上手中没有钱,新机研制与采购费用居高不下,B-2每架24亿,没钱买不了那么多;B-1B作为主力居然失之维护。再看看手中的这堆装备,战斗机,加油机和预警机,无不失之太老,当年的高大尚,几乎个顶个的掉了牙。当务之急怎么办,另请高明来不及。也许多劳的美国空军,所谓的着急,不过庸人自扰而已。稍缓一时也歇口气,也无妨,急吼吼地疯跑了这么多年,以致于飞机都飞报废了,严重拖累到“完整作战能力”,因缺银子大都残缺不全,已很难达到实战部署能力。也许有的网友意见过于乐观,依美国科技实力,修一修,无非多花几个钱的事,不是这样,三军都为钱而发愁,马瘦不知毛长。

之前在一篇关于TU-160和B-1B的对比中我当时说过,B-1B这玩意相比起同为美国空军轰炸机三剑客的B-52和B-2要失败很多,完全不比地球另一边苏联的TU-160。

究其原因主要还是该机的设计定位出了很多问题,导致在今天美国空军宁愿继续用B-52也要把B-1B给退役掉。当然了,B-1B的退役还有一个很重要的原因就是B-21要搞出来了。

依靠20多年来的技术进步,B-21能在成本更低的前提下达到近似甚至超越B-2的作战能力。该型轰炸机将是未来几十年美国空军战略打击力量的中坚。

回到B-1B,最早这玩意其实是被枪毙过的。该项目最早于20世纪70年代开始,1974年首飞,设计之初被作为一款高空高速突防轰炸机,最大飞行速度与飞行高度都与后来的TU-160类似。到了1977年,美军认为以接近20000米的高度搭配2马赫的飞行速度想要突破苏联的防空体系简直就是扯淡,然后就把这个项目毙了。

但是在1981年,演员出身的里根总统上台,强势的里根总统在经过一番PY交易后决定要给空军扩军,首当其冲的就是轰炸机部队,并且要急着搞出成果。那么到底装备怎样的轰炸机呢?老式的B-52服役数量不少,没必要再装备了。而新研发吧,时间上来不及,最终在里根总统的干预下,B-1这个项目起死回生了!

1981年同年空军搞了个《有人驾驶轰炸机突防能力的评估飞行试验结果和报告》,这个报告中提出要将B-52逐步发展为巡航导弹载机,而B-1B则通过低空高速突防的方式投放精确制导炸弹攻击苏联纵深目标,根据这一要求,设计团队对B-1A做出了一些修改,最终的产物就是B-1B,可以在海平面高度飞出1.25马赫的高速!

这个说实话还是很厉害的,要知道很多战斗机在海平面高度都飞不到1.25马赫,比如法国的幻影2000,在挂载4枚空空导弹的情况下海平面都无法超过音速!然而B-1B的最大飞行速度也仅限于1.25马赫,没法再高了。

然而没两年,苏联的A-50预警机服役了,当雷达站搬到天上以后,依靠地球曲率实现低空高速突防的想法就破产了。于是美国人又不得不给B-1B装上巡航导弹。

于是非常尴尬的事情发生了:花了不少钱的B-1B最后干的活和B-52是一样的,而且并不见得比后者干的更好。

而苏联差不多同一时间服役了TU-160,该机拥有超过2马赫的最大飞行速度,并且能在满挂载的情况下持续以2马赫的速度飞行半小时以上。相比之下,同时期美军的F-15超音速飞行只能飞几分钟。更重要的是,TU-160搭载的KH-55巡航导弹还拥有2500千米的射程。

在整个90年代到2000年初,TU-160简直就是一个无解大流氓,它确实不是B-2这种隐身飞机,但是速度快,打的远,航程大,当时美军对这玩意根本就没有有效的拦截方法。

相比之下,B-1B就太弱了。

很多人以为B-1B和TU-160长得很像所以性能也应该很像?扯犊子吧!TU-160可是没几款战斗机追得上的“苏联记者”,而B-1B只能低空飞1.25马赫!

现如今的B-1B非常尴尬,不能隐身突防,不能低空突防,只能靠扔AGM-158才能勉强维持生活,然而隔壁B-52也能扔,而且B-52飞行成本更低。所以美军急着把B-1B送进垃圾堆简直是天经地义。

为了省钱,美国要放弃目前世界最先进轰炸机,给不知何时服役的B-21腾地方。地主家里也没有余粮,这句影视剧台词很能说明当前美军所面临的处境。为了节省开支,美国空军正准备让B-2和B-1B两款轰炸机退役,让不知何时才能够飞起来的最新B-21轰炸机取而代之。

据观察者网报道,日前,首批17架B-1B战略轰炸机飞向 “飞机坟场”。这将意味着,美国轰炸机群规模被缩小。退役这批17架B-1B轰炸机以后,美军的B-1B机群数量将缩减到44架,然后在十几年内将B-1B轰炸机完全退役。目前世界最先进的B-1“幽灵”隐身轰炸机也将在未来退役,到2040年,美军将只保留新型的B-21“打击者”轰炸机和最古老的B-52“同温层堡垒”轰炸机(目前美军有76架B-52)。

在去年五角大楼的国防计划中,美国空军被要求削减轰炸机的数量,逐步淘汰所有B-1B和B-2现役轰炸机。而这些轰炸机退役后所留下的战力缺口,将由预计在2025年前后开始服役的B-21来填补。五角大楼之所以做出这一决定,原因在于美国当下所背负的债务越来越重,受此影响,五角大楼的军事预算将会受到国会越来越严格的审查。在这一背景下,美国军费想要保持与此前一样的增长,已经不可能了。

由于未来美空军所将获得的预算,已不足以支撑其拥有一个庞大的、且型号繁多轰炸机群的开支。所以,在B-21轰炸机还没有进行首飞的情况下,美国空军已开始动手将17架B-1B轰炸机送往飞机坟场“安息”了。

不过,五角大楼此举,引发空军“轰炸机派”的强烈不满。前任美军空战司令部司令、退役空军上将迈克尔对此却非常反感,他日前在《防务新闻》撰文抱怨称,轰炸机可以在全球范围内保持几乎持续的存在,而成本却不及航母舰队的九牛一毛,而且还可以提供更强的火力。

也难怪迈克尔会如此愤愤不平,其实只要在给海军的经费中抠出一点给空军,就可以维持一支庞大轰炸机群的运作。更令他生气的是,相比将被迫退役的B-2或者B-1B这两款成熟的轰炸机,其继任者B-21不但存在诸多的不确定性,同时更像是一种华而不实的摆设。

B-21隐身轰炸机是美国诺斯罗普-格鲁曼公司,在B-2的基础上研发而来新一代隐身轰炸机。该机的各项性能数据目前仍属于保密状态,外界知之甚少。不过,根据美方透露出来的信息来看,这款新一代隐身轰炸机的很多性能,都不如被挤走的B-2轰炸机。

B-21实则上就是B-2的缩小版,B-21的尺寸比B-2略小,翼展小于150英尺,B-2的翼展是172英尺(约合52.4米)。B-21完全仿照B-2的飞翼式气动布局,但重新设计了进气道和尾喷管。B-21的航程和载弹量远不如B-2轰炸机。有美媒猜测,与B-2相比,B-21最大的改进就是具备全频谱隐身、网络对抗以及协同作战等功能,据称还计划安装激光炮。

实际上,如果单纯就B-21所增加的这些功能而言,实在没有必要耗费巨资去研发一种新的轰炸机。原因很简单,把这些技术都用在B-2身上,这款轰炸机也能达到B-21的技术水平。更何况,B-2体积更大,在装载激光炮方面是比B-21更好的平台。

此外,B-1B轰炸机的保障费用实在是高昂,由于B-1B轰炸机是专门为超低空突防设计的,因此在平时训练和作战任务时,超低空高速突防对机体结构和寿命的损害较大,再加上B-1B采用了复杂的可变后掠翼,后勤保障的压力极大。美军退役B-1B轰炸机,还与美国和俄罗斯签订的《削减和限制进攻性战略武器条约》有关系,该条约规定美国空军的B-1B“枪骑兵”超音速战略轰炸机不被允许拥有携带核武器的能力。所以目前美国空军空基核武载具,主要是B-2隐身轰炸机和B-52H战略轰炸机。

说到底,B-21的唯一优势可能就是省钱。据美媒透露,B-21隐身轰炸机将在2026年或2027年入役。首批100架B-21的研发和采购费用约合800亿美元。从当前的研发状况来看,B-21单价只有7.5亿美元,随着量产化的推进,单价可能会被压低到6.5亿美元。相比之下,B-2由于装备数量少,其造价高达22亿美元。

另外,B-21由于经过技术优化,该机的使用和维护成本比B-2成倍降低,这也就是美空军铁了心要让B-21代替其他轰炸机的一个主要因素。毕竟,相对于经费捉襟见肘的美国空军而言,有时候节省成本会比提高战斗力更加重要。

实际上,不仅只有迈克尔对美国空军为了省钱,采用B-21代替其他轰炸机的做法感到不舒服。美国空军全球打击司令部司令兰特上将,也对这款新轰炸机能否增加轰炸机队的战斗力表示怀疑。很显然,美空军做出逐步退役其他轰炸机的决定,似乎仅仅只是为了省钱而已。

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